含油轴承粉末冶金在技术上有什么优势?
含油轴承,即多孔质轴承(Porous Bearing),以金属粉末为主要原料,含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体,其本来就是多孔质的,而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点
含油轴承利用烧结体的孔隙率,将10%~40%(体积分数)的润滑油浸渍在烧结体上,并在自供油状态下使用。轴承运转时,轴承温度升高。由于油的膨胀系数大于金属膨胀系数,机油自动进入滑动面润滑轴承。
当含油轴承停止工作时,随着温度的降低,机油被吸入孔中。含油轴承是一种滑动摩擦套筒轴承。采用润滑油作为润滑油和减阻剂,在初次使用时噪音低,制造成本低。但这种轴承磨损严重,使用寿命远未达到滚珠轴承的要求。
这种含油轴承已经使用了很长时间。由于油封(电脑散热器产品不可能使用高档油封,一般为普通纸质油封),润滑油会逐渐挥发,灰尘会进入轴承,这会导致风扇转速减慢,噪音增大。在严重的情况下,轴承磨损引起的风机偏心振动将严重。
当出现这些现象时,要么打开油封加油,要么你必须更换和购买一台新风扇。特点:成本低,吸振,噪音低,长时间不需要添加润滑油。特别适用于不易润滑、不易脏污的工作环境。孔隙度是含油气的重要参数。高速轻负荷下的含油量高、孔隙率高,低速重载工作的含油轴承要求高强度、低孔隙率。
这种含油轴承是20世纪初发明的。由于其制造成本低、使用方便,已得到广泛应用。它已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农机、精密机械等工业产品发展不可缺少的基础性组成部分。
含油轴承分为铜基、铁基、铜铁座等。铁基粉末冶金减摩材料主要由铁或少量铜(质量分数为2%-3%)组成:为了提高润滑性能,其特点是强度高、价格低廉,但轴承性能差,生锈。适用于低速场合,日记账必须烧焦。铜基粉末冶金材料主要由青铜制成,锡含量为6%-10%,铅含量少,性能特殊,强度适中,但摩擦性差。
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