20世纪30年代粉末冶金铁基结构零件先在汽车产业中得到了应用，一直到现在，在北美生产的粉末冶金结构零件70%以上仍然用于汽车产业；在日本，粉末冶金结构零件的使用高达90%左右。除了汽车行业，它们还被广泛应用在农机与园艺机具、家庭日用器具、电动工具、办公用具等。

粉末冶金结构零件的广泛应用，离不开粉末冶金工艺特点带来的经济效果，它主要表现在：

（1）.用粉末冶金发制造机械结构零件时，不仅比用其他金属成形方法利用率高，也比用其他金属成形方法能耗低，也就是节材，省能；

 （2）.粉末冶金零件生产批量越大时，生产成本越低，非常适合于大批量生产，如汽车零件生产。粉末冶金零件的生产成本主要取决于模具与设备的费用，而材料、工时费用、贷款利率等实际上和零件的生产批量无关；

（3）.可根据零件的使用功能，配制合适的材料成分，诸如，汽车发动机改用无铅汽油后，为解决排气门阀座的磨损问题，有的厂家在材料组成中加入低熔点玻璃，有的企业进行了了渗铅；

（4）.可采用组合烧结、注射成形等方法，制造出用任何切削加工方法都制造不出来的形状复杂的零件，诸如汽车冷气机压缩机阀板、汽车动力转向用叶片泵的侧板；

（5）.粉末冶金零件生产不产生任何需要处理 的有毒物质，也不会给人类的生产系统增添任何污染物质等。

铸铁铸造的环境污染是个比较棘手的难题。在北美、日本、西欧汽车制造中使用的大量的小型铸铁件大多已改为粉末冶金零件，突出的实例是：气门导管。此零件不但铸造上有问题，而且切削加工也是个大问题，特别是细长孔的加工。现在，这个零件也大多改用粉末冶金法生产，不仅解决了环境污染的问题，也更节约了成本。

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