含油轴承，即多孔质轴承(Porous Bearing)，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点

　　含油轴承利用烧结体的孔隙率，将10％～40％（体积分数）的润滑油浸渍在烧结体上，并在自供油状态下使用。轴承运转时，轴承温度升高。由于油的膨胀系数大于金属膨胀系数，机油自动进入滑动面润滑轴承。

　　当含油轴承停止工作时，随着温度的降低，机油被吸入孔中。含油轴承是一种滑动摩擦套筒轴承。采用润滑油作为润滑油和减阻剂，在初次使用时噪音低，制造成本低。但这种轴承磨损严重，使用寿命远未达到滚珠轴承的要求。

　　这种含油轴承已经使用了很长时间。由于油封（电脑散热器产品不可能使用高档油封，一般为普通纸质油封），润滑油会逐渐挥发，灰尘会进入轴承，这会导致风扇转速减慢，噪音增大。在严重的情况下，轴承磨损引起的风机偏心振动将严重。

　　当出现这些现象时，要么打开油封加油，要么你必须更换和购买一台新风扇。特点：成本低，吸振，噪音低，长时间不需要添加润滑油。特别适用于不易润滑、不易脏污的工作环境。孔隙度是含油气的重要参数。高速轻负荷下的含油量高、孔隙率高，低速重载工作的含油轴承要求高强度、低孔隙率。

　　这种含油轴承是20世纪初发明的。由于其制造成本低、使用方便，已得到广泛应用。它已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农机、精密机械等工业产品发展不可缺少的基础性组成部分。

　　含油轴承分为铜基、铁基、铜铁座等。铁基粉末冶金减摩材料主要由铁或少量铜（质量分数为2％-3％）组成：为了提高润滑性能，其特点是强度高、价格低廉，但轴承性能差，生锈。适用于低速场合，日记账必须烧焦。铜基粉末冶金材料主要由青铜制成，锡含量为6％-10％，铅含量少，性能特殊，强度适中，但摩擦性差。