大家看汽车上的各种零部件，形状是千姿百态、千差万别，每一个零件形状都是独特的，几乎没有完全一样的。在材质上也有很多种，有铁的、铜的、铝的，还有各种非金属材料的，比如橡胶、塑料、陶瓷、其它复合材料等等。很多人就感到非常奇怪：究竟是什么样的工艺方法，使得一块块金属、塑料等变成形状各异的零部件的？今天我们先一起来了解汽车中所使用的粉末冶金的零件是什么？

粉末冶金粉末冶金法是采用成形和烧结等工序将金属粉末，或金属与非金属粉末的混合物，通过固结使其成为具有一定形状金属制品的技术。其制品统称为粉末冶金零件或烧结零件。随着汽车零部件的高强度化、高精度化及低成本化，粉末冶金零件在汽车上的使用量越来越多，如汽车发动机的气门座、带轮、粉末冶金链轮、连杆等。

粉末冶金常用材料

粉末冶金是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。广义的粉末冶金制品业涵括了铁石刀具、硬质合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狭义的粉末冶金制品业仅指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占绝大部分)、含油轴承和金属射出成形制品等。

粉末冶金齿轮的生产工艺

模具设计和原材料的确定-模具的制造-原材料混制-装模上机调试生产-压制毛坯网带炉烧结-机加工-热处理-去毛刺-防锈浸油-检验合格包装。

粉末冶金齿轮齿生产制造，模具的设计和生产工艺要安排到位，齿轮的材料安排很有讲究，粉末冶金齿轮材料选择一般有这么三种，FC0208也就是普通的铜碳钢，做一些吃力不是很厉害的齿轮，以前是塑料件的，为了提高强度和精度选择粉末冶金齿轮，从而减少磨损和配合精度，噪声就会变小，使用寿命增强。还有两种就是FN0208和FN0408预合金粉，也就是粉末冶金界俗成的AB合金粉和AE合金粉，这两种合金材料由厂家充分混制好的，材料合金性能好，无偏析，成分稳定，做出来的压制毛坯密度可以达到6.95以上，还可以采用温压技术，压制坯密度达到7.2.经过1120度30分钟的高温烧结后，金相结合牢固强度高。AE合金粉比AB合金粉含合金成份要高点，在强度要求比较高的齿轮选材粉末冶金专业人士一定要根据相关经验和材料性能适当选材。

再者粉末冶金齿轮在设计这块相当的重要，专业而富有经验的设计师会把齿轮的齿部进行优化，在不影响齿轮性能的情况下使齿部的强度极大限度的提高。

其次看似简单的粉末冶金烧结工艺也相当有奥秘，粉末冶金齿轮预合金粉在低于1120的温度小于高温区30分钟的烧结的状态下，齿轮的合金性能就没有百分百释放出来，那么他的强度就会差强人意的。

最后粉末冶金齿轮热处理硬度要控制得当，太低容易磨损强度不好，太高脆性大也会影响强度。

齿轮制作的每道工艺设置好检验标准，最终产出来的都是合格又美观的粉末冶金产品。