原理是孔！将润滑油储存在孔中。当轴承旋转温度升高时，油粘度降低，油热膨胀，从孔渗出，形成油膜润滑；停止旋转后，温度降低，油冷却收缩，在毛细管作用下吸回孔。另一个是，在旋转过程中，轴承将油从一个方向进入孔，然后从另一个方向从孔渗入工作面，使润滑油在轴中不断回收。

含油轴承以金属粉末为主要原料，采用粉末冶金法制成的烧结体原本是多孔的，在制造过程中具有可自由调节孔隙数量、尺寸、形状和分布的技术优点。利用烧结体的多孔性，将10%~40%的润滑油浸泡在自供油状态下。

什么是自润滑轴承?

1.无油轴承是一种新型的润滑轴承，具有金属轴承和无油润滑轴承的特点，由金属基体承载，固体润滑材料的特殊配方起润滑作用。运行时，含油轴承温度升高。由于油的膨胀系数大于金属，因此自动进入滑动表面润滑轴承。含油轴承可长期使用，常用于加油不方便的场合。金属基镶嵌固体自润滑轴承是一种具有金属轴承特性和自润滑轴承特性的新型润滑轴承，由金属基体承受，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。

2.它具有承载能力高、耐冲击、耐高温、自润滑能力强等特点。特别适用于重载、低速、往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，不怕水冲洗等酸液的侵蚀和冲刷。镶嵌轴承不仅节能节能，而且比普通滑动轴承寿命长。目前，该产品已广泛应用于冶金连铸机、轧钢设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机和设备生产线。

因此，相比之下，含油轴承由金属粉末组成，结构间隙为10~40%；嵌入式润滑轴承基体为离心铸造；基体密度较高，结合强度高于含油轴承，使用寿命长于含油轴承；

含油轴承的特性

1.含油轴承的润滑材料为润滑油，油膜有足够的厚度，消除了两个摩擦表面之间的直接接触。此时，只有液体分子之间的摩擦，摩擦系数很小，显著减少摩擦和磨损；镶嵌自润滑轴承的润滑材料为固体润滑材料，即使在无油条件下，润滑效果良好，保证润滑不中断和可持续，有效润滑寿命与基体寿命一致。

2.含油轴承中的润滑油易挥发、易流失，高温高压下润滑膜损失加速，不能达到应有的润滑效果；固体润滑剂通过摩擦、孔或槽向摩擦表面转移或反转，形成良好的润滑、牢固附着和均匀覆盖的固体转移膜，大大降低了摩擦磨损。随着摩擦的进行，嵌入式固体润滑剂不断提供给摩擦表面，并在长期运行时润滑摩擦副