目前，我国齿轮模具的发展仍处于初级阶段，多为中小型粉末冶金齿轮加工，由于粉末冶金齿轮加工过程中会出现变形和收缩，精度变化规律，国内研究不深入，这成为制约粉末冶金齿轮模具发展的主要的原因之一。

虽然粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中很难单独统计，但无论是根据重量还是零件数量，摩托车在汽车中的比例都远远大于其他领域的粉末冶金零件。因此，从汽车和摩托车在整个粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齿轮在整个粉末冶金零件中发展迅速。

粉末冶金齿轮是手动变速器的关键结构部件之一。例如，根据手动变速器对其强度、提高经济性和使用性能的要求，粉末冶金齿轮的负载是在表面或接近表面时产生的高能应力。因此，整个部件不需要达到全密度。通常，粉末冶金齿轮在啮合过程中承受脉冲利润，应力峰值位于齿轮表面附近。因此，粉末冶金齿轮主要需要高强度和高耐磨性才能接近表面或表面。

一般来说，如果粉末冶金齿轮的集合形状组件不*，可能会降低其使用寿命和负载能力，增加噪声。因此，一般来说，变速器粉末冶金齿轮的质量要求很高，通常高于DIN7。

粉末冶金制造齿轮是一种高效、精密、灵活的金属加工工艺，适用于大批量生产高强度、高精度公差的低成本齿轮。目前，粉末冶金齿轮有：直齿轮、斜齿轮、双齿轮、皮带轮、锥齿轮、端齿轮、直齿锥齿轮、螺旋锥齿轮、准双曲面齿轮等。当齿轮包含凹槽、通孔、台阶或凸台时，该工艺更具优势。随着金属粉末材料的不断改进和粉末冶金成型技术和设备的快速发展，粉末冶金工艺制造的齿轮质量不断提高，齿轮品种也在增加。

国内齿轮模具行业喜忧参半。幸运的是，国内齿轮模具的生产有一定的基础，粉末冶金齿轮快速发展的总体趋势也将给齿轮模具带来更大的市场空间。令人担忧的是，与国外先进的齿轮模具生产水平相比，国内齿轮模具生产水平仍存在一定差距，在齿轮行业，特别是塑料齿轮行业的大发展中，我国对市场变化的反应不够敏锐，配套研究难以跟上市场需求。