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摩托车齿轮用粉末冶金生产成本比锻造

作者：翔宇粉末冶金制品

发布时间：2017-01-02 00:00:00

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导读：粉末冶金零件之所以能在摩托车制造中获得广泛应用,同它的经济性是分不开的。形状越复杂,切削加工工时越多的零件,用粉末冶金工艺制造经济效益就越显著。

粉末冶金工艺的大特点之一是生产工序少和生产效率高，和其他制造工艺相比所需工时少。形状越复杂，切削加工工时越多的零件，用粉末冶金工艺制造经济效益就越显著。下图为用锻造-切削加工法和粉末冶金工艺分别生产50000件齿轮，锻造-切削加工法需用工时8259h，而用粉末冶金工艺生产只需要工时917h，即可节省工时约为89%。

锻造-切削加工法和粉末冶金工艺生产摩托车离合器主动齿轮的工时比较

粉末冶金零件之所以能在摩托车制造中获得广泛应用，同它的经济性是分不开的。

传统生产摩托车离合器齿轮的生产过程是：将50号钢锻造成齿轮坯后，用切削加工成形，经高频淬火制成。毛坯质量为1450g，齿轮成品质量为565g，材料利用率为39%。不过噪音会比较大，而且在传统的制造工艺中，滚齿后，齿轮必须进行剃齿加工。

用粉末冶金工艺制造这个齿轮，在功能上，在确保平衡的条件下，可进一步精简齿形，减轻重量，不但机械强度比锻钢件毫无逊色，噪声还有所减低；在经济上，过去为降低噪声，将两片齿轮重叠起来使用；或用提高齿轮精度的方法。不过这样的方法成本也会比较高。粉末冶金件是单件结构，工序减少，材料的利用率就是100%，省掉了剃齿加工，生产率为传统制造工艺的6.25倍。因此，生产成本比传统制造工艺也可降低约30%。

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