粉末冶金行星齿轮架的技术难点主要在原材料选择、成形工艺、烧结钎焊及批量检验这四个方面.

目前国内的行星架生产大多数能通过铸造和精加工来完成,由此生产出来的产品重量大、制造成本高,且生产效率低,无法满足大批量生产的要求,导致该零件主要依赖进口.而国外已经在上世纪90年代成功开发出粉末冶金的行星支架,其关键技术为烧结钎焊,该技术可以大大降低成本,减轻产品质量.烧结钎焊行星架由上下两体分别压制后组装在一起,烧结和钎焊一次完成.随着汽车市场的不断发展,市场对自动变速箱的需求越来越大,使该零件的国产化工作迫在眉睫.

由于许多国外著名粉末冶金公司如GKN、米巴、PMG、保来得等纷纷在国内建立独资和合资公司,已经有部分企业实现了粉末冶金行星齿轮架的批量生产,与此同时,国内粉末冶金公司的粉末冶金行星齿轮架也正在开发.

材料选择

由于行星架属于承载型的零件,有一定工作强度和载荷的要求,密度要求较高;而普通的还原粉压缩性差,不能达到密度要求,所以需要采用雾化铁粉来满足要求.目前市场上的雾化铁粉生产厂家主要有国内的鞍钢、莱钢和国外的赫格纳斯、海格纳士等.国产铁粉与进口铁粉相比仍有一定差距.同时,国外铁粉生产厂家均已在国内成立公司,可以直接实现国内采购.

成形工艺

粉末冶金行星齿轮架主要是由两个粉末冶金零件焊接而成,分别是支撑架和法兰

粉末冶金行星减速齿轮的优点：

1、成本低，生产效率高、一次成型，成型后不需要再加工轮齿。

2、由于粉末冶金的加工特性，可以做成含油的零件，形成免润滑零件，但效果还是比油浴润滑差一些，属于边界润滑状态。

3、齿轮成型过程中没有废料，对于钢铁资源的利用是Z好的。

粉末冶金行星减速齿轮的缺点：

1、由于粉末冶金是让金属粉末在高温下形成的再结晶过程，没有经过轧制过程，没有形成金属纤维流，是一种无取向机械性能，因此，轮齿的抗弯、抗剪强度都不如传统机械加工的齿轮。

2、还是因为1的原因，粉末冶金行星减速齿轮的轮齿接触强度也较低，因此不能传递大扭矩。

3、虽然可以做成含油状态的轮齿，但油润有效时限比较短，要想保证正常使用，还是要考虑外加润滑，油浴润滑是Z好。

4、粉末冶金行星减速齿轮的精度比较低，因为在高温烧结成型的过程中是没有办法控制的，就像烧砖一样，砖坯烧成砖究竟是什么样，其精确尺寸都是不可控的，因此，传动平稳性较差。由于这一原因，导致轮齿的表面粗糙度也是比较大的，会在传动中产生噪音。